Xalapa, Ver.- (AVC/Perla Sandoval) La reducción de la jornada laboral a 40 horas semanales representa un reto complejo para el sector empresarial y no necesariamente se traducirá en un beneficio para los trabajadores en materia salarial, advirtió el secretario general de la Confederación Regional Obrera Mexicana (CROM), Leonardo Alor Ventura.
Entrevistado durante su guardia de honor ante el monumento a Miguel Hidalgo y Costilla en el parque de Los Berros, el dirigente reconoció que el planteamiento de una jornada más corta implica reajustes que los patrones deberán asumir para cubrir las horas eliminadas.
“La reducción a 40 horas es un tanto problemática porque también le pega a los patrones, ya que se tendrían que hacer reajustes en el esquema laboral para compensar las horas que se reducen, es un lío”, expresó.
Alor Ventura puntualizó que, aunque se buscan mecanismos para que el cambio no genere un “impacto mayor”, la realidad es que hasta ahora el Congreso federal no ha entrado de lleno en la discusión del tema.
La expectativa es que esta reforma quede lista antes de 2030, pero reconoció que los avances legislativos son lentos.
“Ahí estamos viendo cosas de tal manera que no haya afectación mayor”, subrayó el dirigente obrero.
Respecto a la llamada “ley silla”, recordó que la CROM revisa permanentemente que en las empresas se cumpla con esta disposición, pues todavía hay centros de trabajo donde los empleados no tienen acceso a este derecho.
“Nosotros estamos revisando que en cada empresa se cumpla porque hay trabajadores que todavía no tienen activa esta iniciativa”.
En otro tema, Alor Ventura se refirió al rezago en la actualización de las tarifas de taxi en Veracruz, que actualmente mantienen una cuota mínima de arranque en 27 pesos.
Reconoció que la inflación ha encarecido la operación del servicio, por lo que resulta urgente un ajuste que equilibre las condiciones para choferes y usuarios.
“Nos sentamos a dialogar y pedimos que sea una tarifa justa para todos, tanto para el público como para el prestador de servicio”, dijo al destacar que los encuentros con el Gobierno del Estado avanzan, aunque “va poco a poco”.
Advirtió que los incrementos anteriores no han sido suficientes para cubrir el alza de los combustibles, refacciones y otros insumos.
“Ningún aumento alcanza porque todo ha subido, ¿de qué sirve?”, cuestionó.
Los trabajadores del volante esperan que en los próximos meses las autoridades estatales definan un nuevo ajuste que haga frente a la carestía, ya que la actual tarifa de arranque resulta insostenible.
