Xalapa, Ver.- (AVC/Perla Sandoval) Representantes del transporte de carga urgieron la creación de paradores seguros en carreteras del país ante la falta de espacios adecuados para el descanso de los operadores, así como la persistencia de riesgos por inseguridad, extorsión y retenes irregulares.
David Estevez Gamboa, representante del sector, recordó que desde febrero de 2024 plantearon formalmente la necesidad de contar con paradores seguros, ya que la normatividad obliga a los conductores a llevar bitácoras de trabajo y a detenerse a descansar cada 12 o 14 horas, sin que existan condiciones reales para hacerlo.
“Guardia Nacional exige una bitácora de trabajo y se supone que cada 14, 12 horas hay que descansar, pero ¿en dónde descansamos? No hay un lugar seguro”, señaló.
Explicó que los paradores actualmente existentes en carreteras no cumplen con condiciones de seguridad ni con permisos adecuados, además de que muchos operan de manera irregular. Subrayó que el sector requiere espacios formales que cuenten con servicios básicos y protección.
“Los paradores que hay en carretera no son seguros y además son irregulares. Estamos hablando de paradores donde tengamos atención médica y donde tengamos dónde asearnos, alimentarnos y que nos cuiden para poder descansar”, indicó.
Estevez Gamboa recordó que el año pasado la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, anunció la construcción de al menos 50 paradores seguros en el país, así como el cierre de accesos irregulares conocidos como “cachimbas”, a las que calificó como focos de atracción para la delincuencia.
En materia de vigilancia, señaló que el sector también propuso la instalación de cámaras de seguridad y sistemas GPS para monitorear las unidades, una medida que ya fue anunciada por las autoridades, aunque su implementación dependerá de las capacidades presupuestales de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE).
“Nos informan que ya están autorizadas, pero CAPUFE, en la medida de sus posibilidades económicas, las iban a poner”, comentó.
El representante del transporte reconoció que ha habido algunos avances en seguridad carretera, los cuales aseguró que no sólo benefician a los transportistas, sino a todos los usuarios que se trasladan entre estados.
“Nosotros peleábamos por la seguridad en carreteras y no nada más para beneficio del transportista, sino para beneficio de todos los que tenemos la necesidad de viajar de un estado a otro”, afirmó.
No obstante, advirtió que persisten prácticas de extorsión por parte de algunos grupos policiacos, particularmente en retenes carreteros. Recordó casos graves ocurridos durante años en puntos como San Roberto, Nuevo León, y San Blas, Nayarit.
“En esos retenes, los policías tenían hasta casa de seguridad; agarraban a un operador y no lo soltaban hasta que el patrón, el transportista, pagaba el rescate”, denunció.
Aunque señaló que se les ha informado que algunos de estos retenes ya fueron retirados, alertó que prácticas similares continúan en estados como Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas, aunque afirmó que el problema “se está regularizando” de manera paulatina.
